TR600H Rotary Drilling Rig används huvudsakligen i den superstora och djupa konstruktionen av civil- och broteknik. Den erhöll ett antal nationella uppfinningspatent och bruksmodellpatent. Nyckelkomponenter använder produkter från Caterpillar och Rexroth. Det avancerade intelligenta elektroniska styrsystemet gör den hydrauliska styrningen mer känslig, exakt och snabb. Det avancerade intelligenta elektroniska styrsystemet gör den hydrauliska styrningen mer känslig, exakt och snabb. Maskindriften är säker och pålitlig och ett trevligt gränssnitt mellan människa och maskin.
Huvudparametrar för TR600H roterande borrigg:
| Lugg | Parameter | Enhet |
| Max. borrdiameter | 4500 | mm |
| Max. borrdjup | 158 | m |
| Roterande drivning | ||
| Max. utgående vridmoment | 600 | kN·m |
| Roterande hastighet | 6~18 | rpm |
| Folkmassa system | ||
| Max. folkmassa | 500 | kN |
| Max. dragkraft | 500 | kN |
| Stroke of crowd system | 13 000 | mm |
| Huvudvinsch | ||
| Lyftkraft (det första lagret) | 700 | kN |
| Vajer diameter | 50 | mm |
| Lyfthastighet | 38 | m/min |
| Hjälpvinsch | ||
| Lyftkraft (det första lagret) | 120 | kN |
| Vajerdiameter | 20 | mm |
| Mastens lutningsvinkel | ||
| Vänster/höger | 5 | ° |
| Bakåt | 8 | ° |
| Chassi | ||
| Chassimodell | CAT390F |
|
| Motortillverkare | CATERPILLAR |
|
| Motormodell | C-18 |
|
| Motorkraft | 406 | kW |
| Motorvarvtal | 1700 | rpm |
| Chassit övergripande längd | 8200 | mm |
| Spårskobredd | 1000 | mm |
| Dragkraft | 1025 | kN |
| Total maskin | ||
| Arbetsbredd | 6300 | mm |
| Arbetshöjd | 37664 | mm |
| Transportlängd | 10342 | mm |
| Transportbredd | 3800 | mm |
| Transporthöjd | 3700 | mm |
| Totalvikt (med kellybar) | 230 | t |
| Totalvikt (utan kellybar) | 191 | t |
Huvudprestanda och egenskaper hos TR600H roterande borrigg:
1. Den använder infällbart larvchassi. CAT motvikt flyttas bakåt och variabel motvikt läggs till. Den har snyggt utseende, bekväm att använda, energisparande, miljöskydd, pålitlig och hållbar.
2.Tyskland Rexroth motor och Zollern reducer går bra med varandra. Kärnan i hydraulsystemet är laståterkopplingstekniken som gör det möjligt att allokera flödet till varje arbetsenhet i systemet efter behov för att uppnå bästa matchning under olika arbetsförhållanden. Det sparar kraftigt motorkraft och minskar energiförbrukningen.
3. Använd mittmonterad huvudvinsch, publikvinsch, stålplåtsvetsad nedre mast med lådsektion, övre mast av fackverkstyp, kathuvud av fackverkstyp, variabel motvikt (variabelt antal motviktsblock) struktur och axelvridbordsstruktur för att minska maskinens vikt och säkerställa övergripande tillförlitlighet och strukturell säkerhet.
4. Det fordonsmonterade distribuerade elektriska styrsystemet integrerar elektriska komponenter såsom främmande fordonsmonterade styrenheter, displayer och sensorer. Den kan realisera många funktioner för motorstart och stoppövervakning, felövervakning, borrdjupsövervakning, vertikal övervakning, elektromagnetiskt reverseringsskydd och borrskydd. Nyckelstrukturen är gjord av stålplåt med finkornig hållfasthet upp till 700-900 MPa, med hög hållfasthet, bra styvhet och låg vikt. Och fortsätt med den optimerade designen i kombination med resultatet från finita elementanalys, vilket gör strukturen mer rimlig och designen mer tillförlitlig. Användningen av avancerad svetsteknik gör det möjligt för superstor tonnagerigg att vara lätt.
5. Arbetsanordningarna är gemensamt undersökta och designade av förstklassiga märkestillverkare vilket säkerställer bästa konstruktionsprestanda och konstruktionseffektivitet. Borrverktyg kan väljas enligt olika arbetsförhållanden för att säkerställa smidig konstruktion av den roterande borriggen under olika arbetsförhållanden.
